A.更換接觸網支撐裝置、補償裝置
B.更換接觸網隔離開關、電纜及電纜頭等設備
C.兩輛以上接觸網作業(yè)車進行的接觸網維修作業(yè)
D.兩個以上接觸網工區(qū)進行的聯(lián)合作業(yè)
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A.所內綜合自動化和繼電保護設備整體大修、更新
B.55KV及27、5KV戶外高壓設備（斷路器、隔離開關、互感器、自耦變壓器）大修、更新
C.整區(qū)間進行的電力設備大修施工
D.貫通、自閉線路500米以上的換線施工
A.220KV、110KV高壓設備（斷路器、隔離開關、互感器）大修、更新
B.配電所整體更新改造
C.更換整錨段接觸線或承力索的施工
D.一次作業(yè)拆裝4根及以上混凝土接觸網支柱、2根及以上鐵塔、2組及以上軟橫跨的施工
A.所內綜合自動化、繼電保護、交直流盤設備整體大修、更新
B.需牽引變電所高壓母線全部停電的設備大修、更新
C.55KV及27、5KV戶外高壓設備（斷路器、互感器、自耦變壓器）大修、更新
D.支柱、吊柱更換，隧道內、橋梁上接觸網設備預埋件的安裝
A.施工地點、內容、等級、主體單位
B.配合單位、工期
C.要點時間、行車限制條件
D.影響范圍、施工負責人
A.線路及站場電氣化設備技術改造，增建雙線電氣化施工，新建電氣化線路引入，電氣化改造等施工
B.在規(guī)定的安全-區(qū)域內實施爆破作業(yè)，在電力及電力牽引供電隱蔽工程上作業(yè)，影響供電設備穩(wěn)定的各種施工
C.牽引供電、電力設備技術改造及大修施工
D.高速鐵路整錨段更換接觸線、承力索，更換接觸網支柱及隧道內接觸網預埋件整治等施工
最新試題
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，有砟軌道的軌面標準線復測結果與原軌面標準線誤差不得大于±50mm。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機械、機具及防護設備，須符合有關技術標準，滿足運用安全的要求。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，施工負責人接到調度命令，開工后，應保證在規(guī)定時間內完成。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，凡影響行車的施工及故障地點的線路，均應設置防護。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，鄰線來車時，現(xiàn)場防護人員應及時通知作業(yè)人員。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，施工單位在提報在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車的施工計劃時，不必提出鄰線限速的條件。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，牽引變電所不必具備雙電源、雙回路受電。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，單線區(qū)間線路施工時，施工地點兩端應設置顯示停車手信號的防護人員。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，雙線電氣化區(qū)段可不具備反方向行車條件。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，道口兩側宜設置接觸網錨段關節(jié)。