A.負荷中的電動機在電源中斷之后會向工作母線反送電
B.負荷中的發(fā)電機在電源中斷之后會向工作母線反送電
C.負荷中的補償電容器在電源中斷之后會向工作母線反送電
D.負荷中的電抗器在電源中斷之后會向工作母線反送電
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你可能感興趣的試題
A.增加AFL第一級和第二級的動作時限
B.縮短AFL第一級和第二級的動作時限
C.AFL第一級不帶時限
D.增加AFL末一級的動作時限
A.AFL測得頻率過低,低于46Hz
B.AFL測得頻率下降速度過快,即滑差過大
C.AFL所接電壓互感器二次回路斷線
D.AFL所在線路重合閘成功
A.防止AFL誤動作
B.提高AFL的靈敏度
C.減小AFL動作誤差
D.提高AFL切負荷后系統(tǒng)的恢復頻率
A.頻率測量
B.啟動邏輯
C.延時
D.執(zhí)行
最新試題
檢查線路無電壓三相自動重合閘的低電壓元件動作電壓應整定為()。
勵磁強勵倍數(shù)一般是多少?
三相全控橋式整流電路,在90°<α<180°時,工作在()狀態(tài)。
AAT裝置過電壓繼電器的動作電壓一般整定為()可滿足要求。
AAT裝置是利用中間繼電器KM的延時返回常開接點保證動作一次,但對于KM延時時間為()。
A、B兩電力系統(tǒng)經(jīng)聯(lián)絡線連接,按聯(lián)絡線輸送功率不變調(diào)度。當A系統(tǒng)出現(xiàn)故障導致A系統(tǒng)功率缺額后(已無調(diào)頻容量),B系統(tǒng)是否受影響?如何應對?
調(diào)頻時微分調(diào)節(jié)的主要優(yōu)缺點是什么?
汽輪發(fā)電機功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么?
AAT裝置動作的動作條件是()。
AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點粘住或拒動時,一次重合閘應動作()次。