A.豎曲線
B.圓曲線
C.直緩曲線
D.緩直曲線
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A.兩根
B.三根
C.四根
D.六根
A.轉(zhuǎn)轍器
B.連接
C.導(dǎo)曲線
D.轍叉
A.轉(zhuǎn)轍器
B.連接
C.導(dǎo)曲線
D.轍叉部分
A.轉(zhuǎn)轍器
B.連接
C.導(dǎo)曲線
D.轍叉
A.前端或后端
B.左端或右端
C.東端或西端
D.一位端或二位端
最新試題
距調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車指揮人較遠(yuǎn)的信號(hào)操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計(jì)劃確有困難時(shí)，可先口頭布置（）鉤，在第一鉤作業(yè)時(shí)，由調(diào)車指揮人或其指定人員帶交書面計(jì)劃；使用無線通信設(shè)備傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須有錄音功能。
從普通單開道岔的構(gòu)造上看，連接部分主要包括（）鋼軌。
盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向（）編號(hào)。
旅客列車發(fā)車時(shí)限制調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)：自出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開放時(shí)起（無出站信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，為發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)時(shí)起）至列車整列（）為止。
線路（）指在線路的全長(zhǎng)中，可以停放機(jī)車車輛而不影響信號(hào)顯示、道岔轉(zhuǎn)換（壓中間道岔除外）或鄰線行車可利用線路全長(zhǎng)中的部分長(zhǎng)度。
遇天氣惡劣，在（）m看不見調(diào)車信號(hào)或在駝峰上看不見峰下分歧道岔時(shí)，在調(diào)車作業(yè)中，使用聽覺信號(hào)輔助。
旅客列車通過時(shí)限制調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)：自進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開放時(shí)起，至列車整列（）為止。
掛有（）的列車未超限列車。
從普通單開道岔的構(gòu)造上看，轉(zhuǎn)轍機(jī)械屬于（）部分。
停車信號(hào)：晝間——展開的（）色信號(hào)旗。