A.開放引導信號
B.憑調(diào)度命令
C.開放調(diào)車信號
D.憑書面通知
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A.隔離
B.轉入調(diào)車模式
C.轉入目視行車模式
D.轉入引導模式
A.調(diào)度命令
B.調(diào)車信號
C.書面通知
D.引導信號
A.40
B.20
C.15
D.60
A.LKJ
B.目視行車
C.隔離模式
D.調(diào)車模式
A.隨車機械師
B.列車長
C.隨車乘警
D.旅客
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設置（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機應根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）
集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向為（）設備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機車或變更限速條件時，應由有關鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關調(diào)度命令。途中乘務人員換班時，應將（）內(nèi)容交接清楚。
（）負責開啟和關閉操縱端司機室后車廂站臺側門，供添乘人員上下車。隨車機械師關閉車門后應及時通知司機。
列車或車列后半部的適當位置是指列車的（）
集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場段正方向采用（）設備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應采?。ǎ┓绞?。