A.高效率和高效益
B.最大運(yùn)輸能力
C.運(yùn)輸供給穩(wěn)定增長(zhǎng)
D.整體協(xié)調(diào)
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A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.距離經(jīng)濟(jì)
D.成本經(jīng)濟(jì)
A.效益成本率>1,凈現(xiàn)值>0
B.效益成本率>1,凈現(xiàn)值<0
C.效益成本率=1,凈現(xiàn)值=0
D.效益成本率<1,凈現(xiàn)值<0
A.41.7萬元,72.7萬元
B.41.7萬元,88.9萬元
C.62.5萬元,72.7萬元
D.62.5萬元,88.9萬元
A.普通貨車的供給價(jià)格彈性較小
B.油罐車的供給價(jià)格彈性較小
C.二者的供給價(jià)格彈性均較大
D.二者的供給價(jià)格彈性均較小
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.民航運(yùn)輸
最新試題
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()