單項選擇題對于耐用、低值或損耗性的船舶機械設備或部件，采用的維修方式是（）維修方式.
A.事后
B.視情
C.定時
D.定期
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1.單項選擇題根據(jù)CWBT的維修方針，對于海水泵的機械軸封采用的維修方式是（）
A.視情維修
B.事后維修
C.定時維修
D.視情＋定時
2.單項選擇題隨著航運公司船舶保養(yǎng)體系的日趨完善，IACS在1989年提出了PMS的檢驗模式。進一步地將檢驗和保養(yǎng)相結(jié)合，也將設備的技術(shù)狀況判別權(quán)力下放到有資格的輪機長。中國船級社作為IACS正式成員，在《（）年鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》中引入了PMS要求。
A.1992
B.1996
C.1999
D.2006
3.單項選擇題開始執(zhí)行PMS的船舶，應進行（）年的試運行階段。試運行結(jié)束后應提交一份年度執(zhí)行情況的報告，并申請實施檢驗。）
A.半
B.1
C.2
D.3
4.單項選擇題PMS檢驗項目應完全覆蓋所有循環(huán)檢驗項目，并保證原循環(huán)檢驗項目完成日距下次維修保養(yǎng)日期不超過（）年。
A．3
B．4
C．5
D．6
5.單項選擇題關(guān)于船舶有計劃保養(yǎng)系統(tǒng)（PMS），下列敘述不正確的是（）
A.是輪機船級證書的附加標志之一
B.執(zhí)行PMS可以替代循環(huán)檢驗
C.PMS的申請和實施可替代相應的保持船級檢驗
D.PMS由船東制定
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船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。
題型：單項選擇題
申請人在（）年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。
題型：單項選擇題
輪機長離任時，應由離任輪機長和新任輪機長在（）上簽字。
題型：單項選擇題
有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓的說法中，正確的是（）。
題型：單項選擇題
機損事故直接經(jīng)濟損失包括（）。
題型：單項選擇題
（）情況下應填寫《輪機日志》。
題型：單項選擇題
船舶發(fā)生（）及以上機損事故時，船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調(diào)度部門。
題型：單項選擇題
下列（）情況下不應該填寫船舶機電設備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務監(jiān)督部門。
題型：單項選擇題
《輪機日志》大事記欄由（）負責填寫。
題型：單項選擇題
輪機日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由（）負責填寫。
題型：單項選擇題