A.進(jìn)氣流量傳感器
B.歧管壓力傳感器
C.曲軸位置傳感器
D.凸輪軸位置傳感器
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A.空燃比
B.點火提前角
C.冷卻液溫度
D.增壓壓力
A.活塞開裂
B.正時鏈條斷
C.氣門開裂
D.拉缸
A.動力不足
B.冷卻液過熱
C.機(jī)油過熱
D.單缸失火
A.氣門間隙過大
B.凸輪磨損
C.正時跳齒
D.凸輪軸承磨損
A.本田V-TEC
B.寶馬Valvetronic
C.英菲尼迪VVEL
D.SGMDVVT
最新試題
下列哪個不是分配式噴油泵的特點?()
對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
如果起動失敗,ECU將自動停止噴油器噴油,甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動機(jī)冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。
單氣門正時可變,實際上就是進(jìn)氣門正時可變。
使用防凍液正確的方法是()①選用的防凍液冰點應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時,必須將發(fā)動機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時,只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
發(fā)動機(jī)過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動力充足
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()