A.大
B.小
C.相等
D.以上都有可能
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A.大
B.小
C.相等
D.以上都有可能
A.大
B.小
C.相等
D.以上都有可能
A.陡峭,平緩
B.平緩,陡峭
C.陡峭,陡峭
D.平緩,平緩
A.橫穩(wěn)心距基線高度KM
B.船舶重心距基線高度KG
C.船舶浮心距基線高度KB
D.船舶重心距舯距離Xg
A.船舶干舷
B.船舶排水量
C.船舶重心高度
D.A、B、C均是
最新試題
為保證船舶貨艙蓋水密,有關水密壓條說法錯誤的是()
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應注意的是()①艙蓋上是否設有橡膠襯墊和排水槽,并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗,以便確定能否達到風雨密要求
()屬于便攜式系固設備。
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應()①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴重變形
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責不包括()
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應位置設置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件