單項選擇題按我國《法定規(guī)則》要求，在求取船舶最小傾覆力矩Mhmin時，應(yīng)進(jìn)行（）修正。

A.初始橫搖角
B.極限靜傾角
C.船舶進(jìn)水角
D.A和C


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1.單項選擇題按我國《法定規(guī)則》要求，船舶最小傾覆力矩Mhmin隨（）增大而減小。

A.初始橫搖角
B.極限靜傾角
C.船舶進(jìn)水角
D.A和C

2.單項選擇題在計算最小傾覆力矩值時應(yīng)進(jìn)行（）的修正。

A.船舶穩(wěn)性消失角
B.自由液面和甲板浸水角
C.船舶橫搖角和進(jìn)水角
D.船舶橫傾角和甲板浸水角

3.單項選擇題在動穩(wěn)性曲線圖上可以求得以下數(shù)據(jù)（）。

A.極限動傾角
B.穩(wěn)性消失角
C.已知外力矩求動傾角
D.以上都是

4.單項選擇題在動穩(wěn)性曲線圖上，恒定外力矩所作的功是一條（）。

A.水平線
B.過最高點的曲線
C.過原點且斜率為外力矩的直線
D.過原點且斜率為GM的直線

最新試題

為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理

題型：單項選擇題

涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏

題型：單項選擇題

與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線

題型：單項選擇題

致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）

題型：單項選擇題

船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）

題型：單項選擇題

在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施

題型：單項選擇題

滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置

題型：單項選擇題

承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。

題型：單項選擇題

裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）

題型：單項選擇題

當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨

題型：單項選擇題