A.赤道長(zhǎng)度
B.赤道劣弧
C.緯度圈弧度
D.間距
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A.一樣長(zhǎng)
B.緯度1ˊ比經(jīng)度1ˊ長(zhǎng)
C.緯度1ˊ比經(jīng)度1ˊ短
D.緯度1ˊ比經(jīng)度1ˊ長(zhǎng)1倍
A、18°18'.4N
B、15°47'.8N
C、34°30'.8N
D、15°12'.2N
A、不做與值班無(wú)關(guān)的事
B、航行中每天0800—1200班水手負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)內(nèi)外清潔
C、能見(jiàn)度不良時(shí),了望人員應(yīng)在兩翼甲板值守,夜間航行,嚴(yán)禁有礙燈光外露
D、操舵室和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)附近不可放置鐵質(zhì)或磁性物件
A、操舵室和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)附近不可放置鐵質(zhì)或磁性物件
B、夜間航行時(shí)嚴(yán)禁有礙航行和了望的燈光外露,經(jīng)常保持內(nèi)外整潔、窗要明亮、桌柜四壁要干凈
C、錨泊時(shí),夜間應(yīng)打開(kāi)所有甲板照明燈
D、駕駛臺(tái)當(dāng)值人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真精力集中不做與值班無(wú)關(guān)的事
A、夜航時(shí),嚴(yán)禁有礙航行和了望燈光外露
B、值班駕駛員有責(zé)任維持駕駛員臺(tái)清潔
C、值班水手負(fù)責(zé)維持駕駛臺(tái)秩序
D、航行中操舵室的門(mén)窗不得全部關(guān)閉,能見(jiàn)度不良時(shí)了望人員應(yīng)在兩翼甲板值守
最新試題
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
在河道的彎曲地段,無(wú)論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專(zhuān)人看管。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線(xiàn)圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無(wú)需特別注意。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線(xiàn)的角度叫做物標(biāo)的真方位。