A、航修、小修、檢修;
B、臨時修理、小修、大修;
C、小修、中修、大修;
D、航修、小修、中修。
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A、(1)~(3);
B、(2)~(4);
C、(1)~(4);
D、(1)(3)(4)。
A、(1)~(4);
B、(1)(2)(4)(5);
C、(3)~(5);
D、(1)~(5)。
A、換形;
B、割換線;
C、電焊;
D、割除不用。
A、△;
B、□;
C、◇;
D、×。
A、(1)~(3);
B、(2)~(4);
C、(3)~(5);
D、(1)~(5)。
最新試題
在《船舶破損控制手冊》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進(jìn)水重量估算公式;④船艙進(jìn)水速率估算公式;⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼;
根據(jù)國際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
計算船型系數(shù)時所用的尺度為()。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
在抗沉性計算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。
水漬險的英文原意是指()。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,進(jìn)水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()