A、吹開風大時,首尾纜與碼頭交角宜大些,這樣有利于抵抗吹開風的影響;
B、頂流強時,其首尾纜與碼頭的交角也宜大些;
C、系浮筒時,要求各纜受力均勻,但回頭纜不宜吃力;
D、吹攏風強時,一般先帶首橫纜,并盡量收緊。
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A、5倍直徑長度;
B、8倍直徑長度;
C、10倍直徑長度;
D、12倍直徑長度。
A、小角度,向后;
B、大角度,向前;
C、90°,向后;
D、90°,向前。
A、有關(guān);
B、無關(guān);
C、成正比;
D、成反比。
A、吊貨索的拉力;
B、滑輪的磨擦;
C、吊桿自重;
D、吊桿的水平仰角。
A、仰角有關(guān),仰角越小張力越?。?br />
B、仰角有關(guān),仰角越大,張力越小;
C、仰角無關(guān),只與吊桿自重有關(guān);
D、仰角無關(guān),只與吊貨重量有關(guān)。
最新試題
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
《船舶破損控制手冊》包括()。
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是()。
計算船型系數(shù)時所用的尺度為()。
水漬險的英文原意是指()。
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。
破損控制圖應清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。