A、向上風調頭為宜
B、向下風調頭為宜
C、向上風下風同樣有利
D、以上均不對
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A、向左調頭操縱有利
B、向右掉頭操縱有利
C、向左向右一樣
D、以上均不對
A、向左調頭操縱有利
B、向右調頭操縱有利
C、同樣有利
D、無法確定
A、拋錨后船舶較穩(wěn)定，不易走錨；
B、雙錨系留力最強，強風中雖有較大偏蕩，但不易走錨；
C、雙錨具有自動調節(jié)的能力，因而不易走錨；
D、可大大縮短出鏈長度，因而所需回旋余地小，最適于狹水道內錨泊使用。
A、27.5m；
B、27m；
C、25m；
D、20m。
A、能經常給出最大的錨抓力；
B、兩鏈始終能同等受力；
C、雙錨有利于減輕偏蕩，從而緩解沖擊張力；
D、雙錨能保證船舶不偏蕩，使船首一直逆風。
最新試題
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經主管機關的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應保持與經批準的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
水漬險的英文原意是指（）。
已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設計吃水d==8.0m，方形系數Cb=0.7，則船舶在標準海水中的排水量為（）。
計算船型系數時所用的尺度為（）。
在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
破損控制圖通常應張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊
根據《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。
《船舶破損控制手冊》包括（）。
破損控制圖應清楚的顯示（）內容。①船內的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖