A、拖船首對著大船,運用倒車拖帶大船運動
B、拖輪拖著大船船尾向大船后方拖帶
C、拖輪拖著大船船首,向大船后方拖帶
D、拖輪因大船的前沖后縮而被帶著一起運動并貼靠大船
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A、單旋回;
B、Williamsen旋回;
C、Scharnow旋回;
D、雙半旋回。
A、向落水者一舷操舵
B、左舷落水操右舵
C、右舷落水操左舷
D.向右操舵
A、從落水者上風(fēng)駛近;
B、從落水者下風(fēng)駛近;
C、從落水者旁風(fēng)方向駛近;
D、以上均可。
A、3
B、4
C、5
D、6
A、立即停車以免破洞擴(kuò)大
B、立即開車微進(jìn),頂住對方減少進(jìn)水量
C、立即倒車退出,組織進(jìn)行堵漏搶救
D、以上措施均可
最新試題
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是()。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是()。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括:()①了解掌握其資料及計劃,一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時,應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握,PSC檢察官可以滯留船舶
計算船型系數(shù)時所用的尺度為()。
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。