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關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標(biāo)志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設(shè)計吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
關(guān)于破損控制手冊,以下說法錯誤的是()。