下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()
①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。
②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。
③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。
④繪圖比例不小于1:200.
⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖
⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
A.①②③④⑤⑥
B.①②③④⑤
C.②③④⑤⑥
D.①②③⑤⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。
①駕駛臺
②貨控室
③艇甲板走廊
A.①
B.①③
C.①②
D.①②③
A.船體破損溢油時,海面油污區(qū)域的預(yù)測方案
B.船體破艙剩余強(qiáng)度的估算方法
C.船體破損后進(jìn)水速率的估算方法
D.ERS報(bào)告
在《船舶破損控制手冊》中可以查到()。
①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;
②船舶破損控制圖張貼位置;
③船艙進(jìn)水重量估算公式;
④船艙進(jìn)水速率估算公式;
⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼;
A.①②③④
B.①②⑤
C.①②
D.①②③④⑤
A.船舶破損/進(jìn)水應(yīng)急部署表
B.船上堵漏器材清單
C.船上所有水泵組合的最大排水速率
D.船舶破損控制圖的張貼位置
在船舶抗沉性計(jì)算中,常用的方法有()。
①重量增加法;
②排水量固定法;
③浮力損失法
A.①②③
B.②③
C.①
D.③
最新試題
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
凳仔柜
計(jì)算船型系數(shù)時所用的尺度為()。
在《船舶破損控制手冊》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進(jìn)水重量估算公式;④船艙進(jìn)水速率估算公式;⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼;
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。
關(guān)于破損控制手冊,以下說法錯誤的是()。
在船舶抗沉性計(jì)算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實(shí)際排水量為()?
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是()。