A.減小了導(dǎo)緣的高度
B.增加了拱度
C.尾部上翹無
D.以上答案都正確
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A.渦空泡
B.泡狀空泡
C.片狀空泡
D.云霧狀空泡
A.傅汝德數(shù)相等
B.雷諾數(shù)相等
C.進(jìn)速系數(shù)相等
D.雷諾數(shù)和進(jìn)速系數(shù)均相等
A.船型削瘦
B.船型豐滿
C.必須存在自由表面
D.船舶航行速度大于20kn
A.0.96
B.1.0
C.1.02
D.1.04
A.勢伴流
B.摩擦伴流
C.波浪伴流
D.平均伴流
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不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是()
氣缸套有裂紋,可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈()
()燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合,具有形狀簡單、傳熱損失和流動(dòng)損失少,經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中,滑油壓力應(yīng)()冷卻水壓力;滑油壓力可用()調(diào)節(jié)。
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中,關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是()
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過()傳給螺旋槳;作用在螺旋槳上的力通過()傳給船體,推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理,做法錯(cuò)誤的是()
壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是()
中間軸承工作表面的主要損壞形式有()①過度磨損;②裂紋和剝落;③燒熔。
如圖,柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí),則循環(huán)供油量();供油提前角()