A.車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)，螺旋彈簧隨之轉(zhuǎn)動(dòng)；
B.車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)，減振器不隨之轉(zhuǎn)動(dòng)；
C.減振器在正、反兩個(gè)方向都可以安裝；
D.以上都正確。
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A.左前扭力桿預(yù)扭應(yīng)力減弱；
B.左前懸架的橡膠襯套磨損；
C.左前減振器應(yīng)更換；
D.以上都不正確。
A.輪胎靜不平衡；
B.輪胎動(dòng)不平衡；
C.輪不均勻磨損；
D.以上全部。
A.這是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪正常的磨損形式
B.可能前輪胎壓過(guò)高
C.可能前輪胎壓過(guò)低
D.可能前輪外傾角不正確
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.前輪外傾角；
B.主銷(xiāo)后請(qǐng)傾角；
C.前輪前束；
D.以上都是。
最新試題
“越野2”高度在車(chē)速不超過(guò)80公里/小時(shí)（50英里/小時(shí)）時(shí)比正常高度高35毫米（1.37英寸）。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤(pán)控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來(lái)自2個(gè)高度傳感器的輸入信號(hào)。
非獨(dú)立懸掛也叫（），是由兩個(gè)車(chē)輪共用一個(gè)車(chē)橋或橋梁支撐。
（）懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時(shí)懸掛中最好的，多應(yīng)用于高檔轎車(chē)。
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”，所以又稱(chēng)為（）。
徐行高度：此高度允許車(chē)輛以25公里/小時(shí)（15英里/小時(shí)）的速度在該進(jìn)入高度情況下駕駛車(chē)輛，以提供在較低的停車(chē)場(chǎng)等處的較大頂部空間。
懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐（）。
減震器的功用：（）、方向穩(wěn)定。
車(chē)速不超過(guò)（）公里/小時(shí)，可通過(guò)按住升高開(kāi)關(guān)從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。
汽車(chē)（）通過(guò)橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車(chē)身彈性地連接在一起。它作為汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車(chē)輪上的各種力傳遞給車(chē)身，同時(shí)保證車(chē)輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。