A、車速高于5-8km/h才能緊急制動
B、緊急制動時(shí)ABS才起作用
C、保持制動時(shí)方向的穩(wěn)定性
D、在ABS有故障時(shí)恢復(fù)常規(guī)制動
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A．油泵驅(qū)動帶斷裂
B．油管斷裂
C．油泵溢流閥卡住造成油壓過高
D．轉(zhuǎn)閥扭桿彈簧斷裂
A.循環(huán)球式
B.曲柄雙銷式
C.可變傳動比的齒輪齒條式
D.渦桿渦輪式
A.增大
B.減小
C.不變
A.緩慢轉(zhuǎn)向時(shí)
B.直行時(shí)
C.快速回正時(shí)
D.汽車直行轉(zhuǎn)向輪遇到偏轉(zhuǎn)力矩干擾
A.可逆式
B.不可逆式
C.極限可逆式
D.極限不可逆式
最新試題
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車的軸距越小，則轉(zhuǎn)向機(jī)動性能越好?
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺串口服務(wù)器采集哪些傳感器？
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車的軸距越長，則轉(zhuǎn)彎半徑（）?
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過低。以下說法中正確的是（）。
XJ的前懸架采用的是（）。
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。
計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個(gè)靜載試驗(yàn)臺的控制中心，內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、（）單元，工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路，控制柜位于試驗(yàn)臺基礎(chǔ)坑側(cè)面。
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義：（）
懸架按照不同的分類方式可分為（）。
轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置，準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前，油缸壓頭必須與（）對齊。