A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
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A.必須先對(duì)制動(dòng)管路最長(zhǎng)的制動(dòng)器放氣;
B.正確的放氣順序取決于制動(dòng)系統(tǒng)管路采用哪種布置方式;
C.所有類(lèi)型的制動(dòng)管路必須先從左后輪開(kāi)始放氣;
D.必須把一個(gè)制動(dòng)器上的所有氣體放盡,才能給下一個(gè)制動(dòng)器放氣。
A.制動(dòng)輪缸的活塞被卡住;
B.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間的間隙過(guò)大;
C.制動(dòng)蹄片磨損量過(guò)大;
D.駐車(chē)制動(dòng)器調(diào)整有誤。
A.溢流閥工作不正常;
B.主皮碗過(guò)量磨損;
C.副皮碗過(guò)量磨損;
D.活塞彈簧變軟。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.用一段管路和壓緊接頭更換損壞的部分;
B.用彎管機(jī)將新管彎成正確形狀,再用新管更換整根損壞的管;
C.將管損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后在安裝上適當(dāng)尺寸的軟管;
D.將損壞的部分切下,再在管道的兩端安裝上接頭,然后再安裝上適合尺寸的制動(dòng)軟管。
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
進(jìn)氣系統(tǒng)管路檢查不包括下列哪項(xiàng)?()
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí),蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲(chǔ)存起來(lái),即充電。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí),原因可能是:點(diǎn)火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機(jī)械部分故障。
汽車(chē)上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
汽車(chē)起動(dòng)間隔時(shí)間15秒。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí),由()向用電設(shè)備供電。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類(lèi),可將電動(dòng)燃油泵分為()。