A.普通貨物
B.輕泡貨物
C.堆積貨物
D.集裝箱貨物
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A.承運(yùn)人承擔(dān)
B.托運(yùn)人承擔(dān)
C.雙方協(xié)商解決
D.需要管理部門(mén)仲裁
A.承托雙方協(xié)商解決
B.屬自然因素承運(yùn)人不賠償
C.承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償
D.承托雙方平均分?jǐn)?/p>
A.承運(yùn)人承擔(dān)
B.托運(yùn)人承擔(dān)
C.承托雙方共同承擔(dān)
D.運(yùn)輸合同管理機(jī)關(guān)調(diào)解處理
A.24~26
B.26~28
C.20~24
D.18~22
E.12~18
最新試題
零擔(dān)貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可提出()等變更。
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有()。
托運(yùn)單只能一式兩聯(lián),第一聯(lián)為承運(yùn)人存根;第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對(duì)角線(xiàn)頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對(duì)角線(xiàn)的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。
過(guò)車(chē)法組織過(guò)車(chē)時(shí),只可往空車(chē)上過(guò),不能往重車(chē)上過(guò)。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是()。
?;返奈kU(xiǎn)性和危害性主要有()。
顧客意見(jiàn)處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。
標(biāo)號(hào)法的具體步驟包括()。