A.公用型道路運(yùn)輸企業(yè)
B.專用型道路運(yùn)輸企業(yè)
C.國有運(yùn)輸企業(yè)
D.自用型汽車運(yùn)輸企業(yè)
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A.審核計費里程是否正確
B.審核費率選用是否正確
C.修理工時定額是否合理，工時費是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
D.使用的票據(jù)是否由交通部統(tǒng)一格式，統(tǒng)一印刷
A.必須符合危險貨物運(yùn)輸中對運(yùn)輸車輛的要求，應(yīng)當(dāng)使用專用的運(yùn)輸車輛
B.危險貨物運(yùn)輸開業(yè)管理
C.危險貨物運(yùn)輸行政許可程序
D.危險貨物運(yùn)輸過程管理
A.經(jīng)營范圍的行政管理
B.經(jīng)營管理制度的行政管理
C.運(yùn)輸市場的行政管理
D.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的行政管理
A.競爭
B.反饋
C.約束
D.激勵
A.共同化
B.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化
C.計劃化
D.批量化
最新試題
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作，將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計算和積累，并定期編制出成本報告。
運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。
實踐中，一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來收費的，而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的（）來收費的。
冷鏈運(yùn)輸作業(yè)中裝載前需要抽測并記錄貨物溫度，抽樣時應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進(jìn)行測量。
物流貨運(yùn)公司有時會將運(yùn)輸作業(yè)外包給承運(yùn)商（外部運(yùn)力）來完成，是出于（）的考慮。
道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括（）。
托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動（）所使用的單據(jù)，是運(yùn)輸流程的記錄，是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。
運(yùn)輸分公司（分支機(jī)構(gòu)）作為獨立核算經(jīng)濟(jì)實體，通過共享和運(yùn)營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。
線路運(yùn)行費用（相當(dāng)于車輛營運(yùn)費用）是生產(chǎn)過程中直接費用的支出，主要指（）等。
以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路（A地點→B地點）上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例，說明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>