A.當(dāng)事人
B.第三人
C.既是當(dāng)事人又是第三人
D.無關(guān)系人
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A.顧客滿意
B.衡量物流系統(tǒng)為某種商品或服務(wù)創(chuàng)選時(shí)間和空間效用好壞的尺度
C.顧客對(duì)企業(yè)提供的產(chǎn)品或服務(wù)是否滿意
D.顧客忠誠(chéng)
A.直接成本
B.間接成本
C.固定成本
D.變動(dòng)成本
A.20世紀(jì)40年代
B.20世紀(jì)70年代
C.20世紀(jì)80年代
D.20世紀(jì)90年代
A.為企業(yè)內(nèi)部提供物流支持
B.為社會(huì)用戶提供物流服務(wù)
C.為消費(fèi)者提供物流服務(wù)
D.為企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部提供物流服
A.戰(zhàn)略型管理信息
B.外部信息
C.靜態(tài)信息
D.動(dòng)態(tài)信息
最新試題
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí)，一般須經(jīng)過（）程序發(fā)料。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是（）
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買的，但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指（）
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。