A、船長(zhǎng)
B、船公司
C、輪機(jī)長(zhǎng)
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A、2米
B、3米
C、5米
A、30
B、29
C、10
A.人、機(jī)器、環(huán)境、管理
B.人、機(jī)器、貨物、管理
C.人、機(jī)器、環(huán)境、氣象
A、1次
B、10次
C、30次
A、作業(yè)人
B、船上其他人員
C、船舶
最新試題
船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問(wèn)題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。