單項(xiàng)選擇題在油輪租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式中，最常用的經(jīng)營(yíng)方式是（）。

A.包運(yùn)租船
B.航次租船
C.定期租船
D.光船租船


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1.單項(xiàng)選擇題在集裝箱整箱交付中，收貨人憑（）提取貨物。

A.提單
B.場(chǎng)站收據(jù)
C.提貨單
D.下貨紙

2.單項(xiàng)選擇題（）對(duì)集裝箱整箱貨進(jìn)行核對(duì)后，在場(chǎng)站收據(jù)上簽收并交還發(fā)貨人。

A.承運(yùn)人
B.貨運(yùn)代理人
C.集裝箱碼頭堆場(chǎng)
D.集裝箱貨運(yùn)站

3.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)物流偏差的測(cè)定和處理中，為了使本期計(jì)劃不作或少作修改，應(yīng)將測(cè)定差距的信息向（）反饋，作為下期調(diào)整的依據(jù)。

A.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃部門(mén)
B.生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)
C.計(jì)劃部門(mén)
D.調(diào)度部門(mén)

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)一定時(shí)，批量與生產(chǎn)間隔期成（）。

A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.非線(xiàn)性關(guān)系
D.無(wú)關(guān)系

5.單項(xiàng)選擇題（）生產(chǎn)過(guò)程一般采用專(zhuān)用設(shè)備。

A.單件小批量型
B.單一品種大批量型
C.多品種小批量型
D.項(xiàng)目型

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數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在物流過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)（）等方式來(lái)降低物流總成本。

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企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的，但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指（）

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準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來(lái)傳遞。

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合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。

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采購(gòu)事項(xiàng)審批在得到采購(gòu)管理委員會(huì)通過(guò)時(shí)，應(yīng)附加（）

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采用加抗滑夾層固定托盤(pán)貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。

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在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷(xiāo)光”的原則針對(duì)（）的商品。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排，組織分揀。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題