A、100~160
B、160~200
C、200~300
D、300~350
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A、段客專調(diào)度;集團(tuán)客專調(diào)度
B、客專車間;段客專調(diào)度
C、段電力調(diào)度;集團(tuán)客專調(diào)度
D、客專車間;集團(tuán)客專調(diào)度
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
A、一級負(fù)荷貫通線由北往南主供,綜合負(fù)荷貫通線由北往南主供
B、一級負(fù)荷貫通線由北往南主供,綜合負(fù)荷貫通線由南往北主供
C、一級負(fù)荷貫通線由南往北主供,綜合負(fù)荷貫通線由南往北主供
D、一級負(fù)荷貫通線由南往北主供,綜合負(fù)荷貫通線由北往南主供
A、220V
B、380V
C、500V
D、1000V
最新試題
養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備,狀態(tài)良好,禁止上道使用。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h,以后恢復(fù)常速。
高低調(diào)整:通過起道或落道作業(yè)進(jìn)行調(diào)整??梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進(jìn)行高低調(diào)整作業(yè)。
線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),編制月度維修計(jì)劃。
扣件預(yù)埋套管失效時(shí)應(yīng)及時(shí)采用相同型號套管進(jìn)行修復(fù),取出失效套管時(shí),盡可能不傷及套管周圍鋼筋,且油漬或油脂不得污染孔壁。
采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路和道岔(調(diào)節(jié)器)全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)的周期,原則上為通過總重30~50Mt,最長不宜超過2年。
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定,在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁,依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。
嚴(yán)禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位擅自鉆孔,嚴(yán)禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位刻痕、焊接附件,只允許錘擊軌底。
對磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓(磨耗)測量儀每季度至少檢查2遍。
為預(yù)防和整治鋼軌病害,改善輪軌匹配關(guān)系,延長鋼軌使用壽命,應(yīng)做好鋼軌修理工作。