A、超計劃生育指標
B、出現曠工行為。
C、發(fā)生責任投訴事件。
D、發(fā)生重大安全生產責任事故。
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A、思想作風
B、環(huán)境衛(wèi)生
C、內務管理
D、文化建設
A、門衛(wèi)生標準:干凈、表面及縫隙無灰塵、門框無蜘蛛網。
B、亭外觀標準:干凈、表面及縫隙無灰塵、無水印、亭頂無積塵、護欄干凈無塵。
C、車道反光膜無明顯破損,保持光亮。
D、廣場溝道標準:無棄票垃圾,無油污。
A、口紅
B、睫毛
C、腮紅
D、粉底
A、計重設備已經廣西區(qū)質量技術監(jiān)督局檢測合格、標定。若對稱量結果有爭議,可向技術監(jiān)督部門申述。
B、車輛通過秤臺時,應從車道中央緩慢勻速通過,時速低于5公里時秤量結果最為準確,突然加速和剎車均會造成稱量數據的增加。
C、超限判別標準依據交通部、公安部等7部委《印發(fā)關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案的通知》規(guī)定綜合認定了,各車輛類型的最大允許總質量限值,也明確了允許計重設備誤差為5%。
A、《中華人民共和國公路法》第五十條、六十七規(guī)定“在收費公路上從事超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的活動,給公路經營企業(yè)造成損失的,應當給予相應的補償。”第六十三條規(guī)定:“收費公路車輛通行費的收費標準,由公路收費單位提出方案,報省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門會同同級物價行政主管部門審查批準。”
B、《國務院辦公廳關于加強車輛超限超載治理工作的通知》(國辦發(fā)[2005]30號)關于“強化經濟調節(jié)手段。抓緊對現行車輛通行費和公路養(yǎng)路費的征收標準和計量方式進行調整和完善,降
低合法運輸車輛的收費標準和運輸成本。鼓勵發(fā)展高效、安全的車型。”
C、交通部等八部委《關于印發(fā)2005年全國治超工作要點的通知》(交公路發(fā)[2005]89號):“14、實施和規(guī)范計重收費。結合部分地方計重收費試點工作,以華東區(qū)域為重點,在更大范圍內開展收費公路車輛通行費計重收費工作。通過經濟和價格手段,鼓勵車輛合法裝載運輸。但對超過公路承載能力的貨運車輛,可采取加重收取通行費的方式,切斷運輸業(yè)戶超限超載運輸的經濟鏈條。同時,結合養(yǎng)路費和通行費征收方式等政策的調整,進一步調節(jié)超限超載的經濟利益關系。”
D、交通部《關于印發(fā)收費公路實行計重收費指導意見的通知》(交公路發(fā)[2005]492號)
最新試題
儲值卡的辦理對象目前為轄區(qū)地域客戶,各()(如政府車隊),以后還將以前的施工車考慮在內。
(或無效)通行卡(券)車輛,經查詢入口收費站確認后計收通行費,查詢不到的(收費系統故障除外),按距離本出口收費站最遠的入口收費站計收車輛通行費,并按/每卡標準賠償通行卡費。()
()是指車主沒有現金或沒有足夠現金交納通行費的車輛。
收費站備用金用于收費員找補零鈔,任何人()。
收費站要嚴格執(zhí)行國家和上級的通行費征收政策、法規(guī)()收好通行費。
活農產品運輸車輛判別方法()①目測法;②觸摸法;③鼻嗅法;④逆向思維法;⑤多點檢查法;⑥車重判別法。
()是指從入口站進入高速公路后,沒有從其他收費站駛出,又持原入口收費站通行卡(券)從原入口收費站駛出的車輛。
()和其他對高速公路可能造成損害的車輛,不得在高速公路上行駛。
生的廢票,必須由收費班長加蓋“()”章。
車型收費通行費計算公式:車輛通行費=()。