單項選擇題某廠新建#1機組送風(fēng)機2007年全年發(fā)生非計劃停運2次，修復(fù)時間累計29小時。定期維護3次，累計8小時。該送風(fēng)機故障平均修復(fù)時間是（）小時。

A、7.4
B、14.5
C、2.67
D、7.4


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機組運行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠設(shè)計或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達不到銘牌容量，如高壓加熱器長期不能投入，季節(jié)性降低出力等，主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計劃的降低出力，記為（）事件。

題型：單項選擇題

在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失?。ǎ┐?。

題型：單項選擇題

機組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。

題型：單項選擇題

機組可延至（）以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為第4類非計劃停運事件。

題型：單項選擇題

機組在備用停運期間，如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作，則機組狀態(tài)應(yīng)極為（）時間。

題型：單項選擇題

機組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài)，調(diào)度安排備用停運（包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟原因）時，應(yīng)填寫（）事件。

題型：單項選擇題

機組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時，記為（）。

題型：單項選擇題

當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。

題型：單項選擇題

由于設(shè)備（或零部件）多種原因造成機組非計劃停運時，對于能夠區(qū)分先后的，以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”；對于不能區(qū)分先后的，以修復(fù)時間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機組此次停運狀態(tài)的時間作為（）的記錄時間。

題型：單項選擇題

年度內(nèi)機組備用次數(shù)超過（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計評價（機組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi)）。

題型：單項選擇題