A、可用、備用
B、可用、不可用
C、可用、運行
D、運行、備用
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A、入口擋板的部件與裝置
B、入口擋板至出口檔板之間的部件與裝置
C、出口檔板的部件與裝置
D、入口擋板、出口檔板
A、入口擋板的部件與裝置
B、出口檔板的部件與裝置
C、入口擋板至出口檔板之間的部件與裝置
D、入口擋板、出口檔板
A、前置泵、液力偶合器
B、電動機或輔助汽輪機
C、前置泵、液力偶合器、電動機或輔助汽輪機
D、前置泵、電動機
A、滑油系統(tǒng)、減速裝置、監(jiān)測和保護裝置
B、滑油系統(tǒng)
C、減速裝置
D、監(jiān)測和保護裝置
A、鍋爐、汽輪機、汽輪發(fā)電機
B、鍋爐、汽輪發(fā)電機
C、汽輪機、汽輪發(fā)電機
D、鍋爐、汽輪機
最新試題
機組計劃檢修工期不包含()時間。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫()事件。
機組計劃停運分為()。
在給定期間內,按有關規(guī)程,將一臺設備從停運狀態(tài)轉為運行狀態(tài)為()次成功的啟動。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成停運時,機組視作()。
電監(jiān)會()按照機組可靠性綜合評價系數對機組進行排序,初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成降低出力,以及機組運行中,按規(guī)程規(guī)定或經批準進行試驗造成降低出力時,均應填寫()事件。
啟動是將一臺設備從停止轉為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時,按()次啟動計。
在給定期間內,未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計,對于輔助設備按()。
機組可延至()以后的非計劃停運,但調度安排提前停運時,仍作為第4類非計劃停運事件。