A.鋼軌
B.道岔
C.道床
D.軌枕
E.供電回路
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A.雙柱式
B.T形
C.倒梯形
D.Y形
E.箱形
A.利用監(jiān)控量測信息指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工是淺埋暗挖施工工序的重要組成部分
B.監(jiān)控量測的費(fèi)用應(yīng)納入工程成本
C.設(shè)計(jì)文件中可對監(jiān)控測量提出具體要求和內(nèi)容
D.水平收斂比拱頂下沉重要
E.對于地鐵隧道來講，地表下沉測量不是很重要
A.提升設(shè)施共用
B.常用于客流量不大的車站
C.站臺位于上、下行線路的兩側(cè)
D.管理較集中
E.站臺面積利用率高
A.倒梯形橋墩
B.T形橋墩
C.雙柱式橋墩
D.Y形橋墩
A.鋼拱錨噴混凝土
B.超前小導(dǎo)管注漿
C.開挖面深孔注漿
D.管棚超前支護(hù)
最新試題
地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，應(yīng)根據(jù)（）等因素選擇施工方法。
明挖地鐵車站結(jié)構(gòu)由（）組合而成。
以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點(diǎn)說法正確的是（）。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的（）。
淺埋暗挖技術(shù)從減少城市地表沉陷考慮，還必須輔之以其他配套技術(shù)，比如（）等。
以下關(guān)于城市軌道交通車站說法不正確的是（）。
淺埋暗挖法隧道初期支護(hù)施作的及時性及支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，對保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護(hù)形式中，（）支護(hù)是滿足上述要求的最佳支護(hù)形式結(jié)構(gòu)。
采用淺埋暗挖法時要注意其地層適用條件，條件之一是作業(yè)過程中地層應(yīng)（）。
城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是（）。
明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有（）等優(yōu)點(diǎn)。