A、占有大量統(tǒng)計(jì)資料
B、簡(jiǎn)便易行
C、專家、權(quán)威人士知識(shí)淵博,分析能力強(qiáng)
D、不用考慮少數(shù)人的意見(jiàn)
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A.中間產(chǎn)品運(yùn)輸需求
B.最終產(chǎn)品運(yùn)輸需求
C.個(gè)別需求
D.總體需求
A、豐富工作經(jīng)驗(yàn)
B、戰(zhàn)略眼光
C、分析判斷能力
D、較完備的歷史統(tǒng)計(jì)資料
A、一定協(xié)作
B、完全壟斷
C、一定壟斷
D、自由競(jìng)爭(zhēng)
A、派生性
B、多樣性
C、時(shí)空特定性
D、可替代性
最新試題
在國(guó)內(nèi)航空運(yùn)價(jià)的形式中,按距離別制定的客運(yùn)票價(jià)是()。
運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)的形式包括()。
供求關(guān)系定價(jià)論需要具備的條件有()。
制定運(yùn)價(jià)的步驟有()。
由發(fā)站在貨運(yùn)單內(nèi)注明,運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算的情況有()。
運(yùn)輸價(jià)值可分為()。
需要限速運(yùn)行的貨物,不包括僅通過(guò)()限速運(yùn)行的貨物,按運(yùn)價(jià)率150%計(jì)費(fèi)。
商品成功交換的條件主要由()等組成。
貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為()。
運(yùn)輸價(jià)格作為運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn),可以分為()。