A.臨界深度以內(nèi)的數(shù)值
B.臨界深度以內(nèi)的異常數(shù)值
C.超前和滯后影響范圍內(nèi)的異常值
D.超前和滯后影響范圍內(nèi)的數(shù)值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.探頭不同
B.標準貫入落錘只有一種錘重
C.圓錐動力觸探可采樣對土進行直接鑒別描述,而標準貫入無法做到
D.標準貫入不適用于碎石土
A.采用電測探頭,靈敏度高
B.能反映土層在垂直方向的細微變化
C.能得到比較完整的單孔土層柱狀圖
D.由于自身具備反力裝置,節(jié)約了人力,降低了勞動強度
A.輕型
B.中型
C.重型
D.超重型
A.錘擊數(shù)與貫入深度關(guān)系曲線圖(表)
B.同一土層的圓錐動力觸探擊數(shù)統(tǒng)計值
C.項目基本信息
D.檢測方法及評價結(jié)果
A.路基表層溫度
B.荷載大小
C.輪胎間距
D.輪胎尺寸
E.輪胎壓力
最新試題
擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。
靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
地基承載力為根據(jù)荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。
圓錐動力觸探試驗應(yīng)給出每個試驗孔(點)的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價結(jié)果。
土樣原材料的強度用CBR表示,其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗方法原理相同。
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標平均值時,直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。