A.采用電測探頭,靈敏度高
B.能反映土層在垂直方向的細微變化
C.能得到比較完整的單孔土層柱狀圖
D.由于自身具備反力裝置,節(jié)約了人力,降低了勞動強度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.輕型
B.中型
C.重型
D.超重型
A.錘擊數(shù)與貫入深度關(guān)系曲線圖(表)
B.同一土層的圓錐動力觸探擊數(shù)統(tǒng)計值
C.項目基本信息
D.檢測方法及評價結(jié)果
A.路基表層溫度
B.荷載大小
C.輪胎間距
D.輪胎尺寸
E.輪胎壓力
A.瀝青路面
B.土路基
C.土石回填路基
D.水泥混凝土路面
E.無機結(jié)合料穩(wěn)定土路基
A.性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層,分段、分層進行填筑并壓實
B.細粒土現(xiàn)場壓實度檢查可采用灌砂法或環(huán)刀法
C.用壓實度代表值控制路段的總體壓實水平
D.單點壓實度不得小于極值標準
E.填筑材料最大干密度和最佳含水率應(yīng)通過計算得出
最新試題
水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
土樣原材料的強度用CBR表示,其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗方法原理相同。
靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時,率定系數(shù)一樣。
貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標準車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標準軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后,混凝土抗壓強度達到7.5Mpa及以上方可拆模。
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標,兩者可以互相替代。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用縱向刻(拉)槽。