A.剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度
B.矯頑力
C.磁滯回線(xiàn)
D.磁化強(qiáng)度
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A.對(duì)渦流無(wú)影響
B.增大渦流透入深度
C.減小渦流透入深度
D.使渦流透入深度減小到某一最小值,然后當(dāng)試樣達(dá)到磁飽和時(shí),透入深度又增大到最大值
A.檢測(cè)頻率降低
B.線(xiàn)圈電感降低
C.線(xiàn)圈電阻降低
D.上述三項(xiàng)都對(duì)
A.3KV
B.6KV
C.10KV
D.380/220V
A.球形空洞
B.夾雜的異種金屬
C.與超聲波前進(jìn)方向相垂直的裂紋
D.與超聲波前進(jìn)方向相平行的裂紋
A.20KHz
B.200KHz
C.2MHz
D.20MHz
最新試題
接觸焊焊前對(duì)距軌端3.5m范圍內(nèi),不直度大于()的鋼軌必須調(diào)直。
爬坡受試件表面()的干擾較少,有利于探測(cè)表面下的缺陷。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn),鋼軌探傷儀由()組成。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有()。
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨,表面粗糙度應(yīng)控制在()以?xún)?nèi)和端面與鋼軌縱軸線(xiàn)的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
射線(xiàn)探傷中射線(xiàn)穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中,會(huì)受到物質(zhì)的()作用,強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
()會(huì)在70度B型顯示軌面線(xiàn)附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時(shí)在軌底線(xiàn)上顯示0度探頭的失波。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是()。
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于(),需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用()的方法進(jìn)行鑒別。