A.每天
B.每周
C.每兩天
D.每個航行班
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A.減少船磁對羅經(jīng)的影響
B.減少地磁對羅經(jīng)的影響
C.增加船磁對羅經(jīng)的影響
D.增加地磁對羅經(jīng)的影響
A.電磁計程儀
B.聲相關(guān)計程儀
C.多普勒計程儀
D.多普勒和聲相關(guān)計程儀
A.只能測量船舶前進速度
B.不能測量船舶橫移速度
C.不能測量船舶后退速度
D.可以測量船舶前進、橫移和后退速度
與雷達/ARPA相比,使用AIS設(shè)備進行船舶避碰,具有可克服()等優(yōu)點。
①假回波
②目標丟失
③惡劣天氣與海況影響
④盲區(qū)
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.AIS靜態(tài)信息需要人工設(shè)定,有可能被修改
B.AIS基站服務(wù)和航標設(shè)施不依賴人工,不會帶來誤差或錯誤
C.動態(tài)信息的精度依賴傳感器
D.航次信息需要駕駛員人工修正
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()