單項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)建設(shè)在《“十一五”規(guī)劃綱要》中屬于必須加強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目，因此機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的立項(xiàng)、審批、核準(zhǔn)、備案政策亦與一般項(xiàng)目有所不同，以下描述不準(zhǔn)確的是（）

A.民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址及總體規(guī)劃需要民航總局或民航地區(qū)管理局審批
B.民用機(jī)場(chǎng)環(huán)保工程方案需要相關(guān)部門審批
C.民航專業(yè)工程施工圖設(shè)計(jì)不需要審批
D.民航專業(yè)工程及含有中央投資的民航建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)需要相關(guān)部門審批


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1.單項(xiàng)選擇題航空公司目前在機(jī)票銷售價(jià)格上機(jī)制非常靈活，同一航線不同公司、同一公司不同航線機(jī)票價(jià)格折扣浮度亦會(huì)有較大差別。以下相關(guān)描述不準(zhǔn)確的是（）

A.機(jī)場(chǎng)所在地客源貨源是否充足對(duì)航空公司是否愿意增加航班具有剛性約束
B.運(yùn)營(yíng)航線的可變性為航空公司低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了條件
C.航空公司航班運(yùn)營(yíng)變動(dòng)成本較低
D.航空公司邊際收入彈性較小

3.單項(xiàng)選擇題由于我國(guó)汽車產(chǎn)能擴(kuò)張速度超過了市場(chǎng)需求釋放速度，造成了產(chǎn)能相對(duì)過剩，國(guó)家采取了嚴(yán)格的行業(yè)控制政策。以下描述不準(zhǔn)確的是（）

A.跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其它類汽車整車產(chǎn)品的投資項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額不得低于10億元人民幣，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在50%之內(nèi)，銀行信用等級(jí)AAA
B.新建車用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，投資總額不得低于15億元人民幣，其中自有資金不得低于5億元人民幣，要建立研究開發(fā)機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品水平要滿足不斷提高的國(guó)家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求的要求
C.擴(kuò)大石油制品消費(fèi)稅征收范圍及今后征收“燃油稅”，影響不同排量汽車使用成本促進(jìn)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整
D.在與外資汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，自主研發(fā)能力、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心

4.單項(xiàng)選擇題汽車行業(yè)具有鮮明的行業(yè)特點(diǎn)。對(duì)其特點(diǎn)描述準(zhǔn)確的是（）

A.汽車行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型、資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)
B.汽車行業(yè)具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
C.我國(guó)人力資源豐富，鋼鐵行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大鋼材價(jià)格下降，汽車生產(chǎn)成本低是汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)之一
D.全球最著名品牌汽車制造廠商大都在中國(guó)合資建立整車生產(chǎn)廠，促進(jìn)我國(guó)汽車生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步，目前已進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)自來水的生產(chǎn)和供應(yīng)行業(yè)客戶信貸主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施描述不正確的是（）

A.水價(jià)未能達(dá)到評(píng)估預(yù)測(cè)的水平，運(yùn)營(yíng)期間原水費(fèi)等運(yùn)營(yíng)成本上升，導(dǎo)致項(xiàng)目收入無法覆蓋成本，影響貸款歸還
B.生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出覆蓋區(qū)域合理需求，造成產(chǎn)能大量閑置；管網(wǎng)設(shè)施與生產(chǎn)能力不配套，產(chǎn)能無法有效發(fā)揮均會(huì)影響貸款歸還
C.當(dāng)?shù)仄髽I(yè)虧損面大、債務(wù)拖欠嚴(yán)重，影響其還款能力
D.源于行業(yè)具有壟斷性，水價(jià)由政府確定、資產(chǎn)抵押變現(xiàn)能力較差等因素，采用水費(fèi)收費(fèi)權(quán)質(zhì)押并由政府承諾還款是我*行最佳的擔(dān)保方式

最新試題

除清收利息或保全資產(chǎn)的借新還舊外，對(duì)于其他四種類型的借新還舊，原則上應(yīng)按照“先評(píng)級(jí)、后額度授信、再單筆支用”的原則辦理

題型：判斷題

保全資產(chǎn)的借新還舊，主要是指為了保全債權(quán)、恢復(fù)訴訟時(shí)效，對(duì)貸款進(jìn)行保全而進(jìn)行的借新還舊，包括重新簽訂借款合同或擔(dān)保合同，完善保證、抵押或質(zhì)押手續(xù)；或在訴訟后按照規(guī)定程序達(dá)到和解協(xié)議而辦理的借新還舊

題型：判斷題

風(fēng)險(xiǎn)程度較高的授信業(yè)務(wù)原則上應(yīng)采取會(huì)議方式審批，額度大、客戶結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及特殊或例外授信業(yè)務(wù)應(yīng)采取會(huì)議方式，對(duì)以會(huì)議方式進(jìn)行授信業(yè)務(wù)進(jìn)行續(xù)議和變更方案審批的，采取會(huì)議審批方式

題型：判斷題

在一般授信額度內(nèi)辦理單筆業(yè)務(wù)的期限受額度有效期約束

題型：判斷題

對(duì)前次審批結(jié)論為續(xù)議的授信業(yè)務(wù)申請(qǐng)復(fù)議的，復(fù)議有權(quán)審批行無需書面征得建設(shè)銀行風(fēng)險(xiǎn)條線負(fù)責(zé)人（首席風(fēng)險(xiǎn)官、風(fēng)險(xiǎn)總監(jiān)、風(fēng)險(xiǎn)主管及縣級(jí)支行風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理）批準(zhǔn)，可自行安排復(fù)議

題型：判斷題

對(duì)于授信業(yè)務(wù)審批結(jié)論中有與現(xiàn)行政策制度等不一致或有理解歧異的，應(yīng)在征得該貸款審批牽頭人同意后進(jìn)行調(diào)整；如不能達(dá)成一致，由風(fēng)險(xiǎn)條線負(fù)責(zé)人裁定

題型：判斷題

銀行授信業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)容忍度是一個(gè)總量概念，是對(duì)全部資產(chǎn)或某一類資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的容忍度，是授信業(yè)務(wù)發(fā)生以后，對(duì)由于各種不確定性導(dǎo)致的整體或某一類資產(chǎn)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)損失的容忍范圍

題型：判斷題

貸款審批人在審批決策時(shí)不得受包括授信業(yè)務(wù)申請(qǐng)人在內(nèi)的任何其他人的不正當(dāng)影響，任何人不得以任何理由干預(yù)貸款審批人決策

題型：判斷題

中國(guó)建設(shè)銀行對(duì)公授信業(yè)務(wù)審批中所稱的對(duì)公授信業(yè)務(wù)是指建設(shè)銀行為企事業(yè)法人和其他經(jīng)濟(jì)組織辦理的各項(xiàng)業(yè)務(wù)

題型：判斷題

貸款借新還舊必須有利于提高貸款質(zhì)量，降低貸款風(fēng)險(xiǎn)，清收貸款本息，或有利于鞏固優(yōu)良客戶和有發(fā)展?jié)摿Φ目蛻襞c我*行的業(yè)務(wù)合作關(guān)系；必須符合信貸授權(quán)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按程序?qū)徟?、發(fā)放和管理

題型：判斷題