A.交通運(yùn)輸部運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B.所在地省級(jí)、自治區(qū)、直轄市公安交通管理機(jī)構(gòu)
C.所在地省級(jí)、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.所在地省級(jí)、自治區(qū)、直轄市工商行政管理機(jī)構(gòu)
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A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.中級(jí)
最新試題
各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有（）。
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國(guó)（）。
汽車(chē)客運(yùn)站站務(wù)管理工作不包括（）。
該客運(yùn)站2012年3月的客運(yùn)正班率為（）。
某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬(wàn)噸公里，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價(jià)格為0．5元／噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動(dòng)成本為0．3元／噸公里，年運(yùn)輸固定成本為1000萬(wàn)元?，F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項(xiàng)新的運(yùn)輸合同。該企業(yè)單位運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻(xiàn)為（）元／噸公里。
以（）米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率兩個(gè)前提條件。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是（）。
道路客運(yùn)質(zhì)量的基本要求包括（）。
我國(guó)交通運(yùn)輸部是全國(guó)出入境汽車(chē)運(yùn)輸?shù)闹鞴軝C(jī)關(guān)，其職責(zé)主要有（）。
主張按平均盈利率和平均工資利潤(rùn)率來(lái)確定價(jià)格，稱為（）。