單項選擇題從事高速公路客運(yùn)的車輛，其車輛技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JT/T198)規(guī)定的()技術(shù)等級。

A.一級
B.二級
C.三級
D.中級


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2.多項選擇題我國的客流分布總體上表現(xiàn)出（）的特點。

A.旅客運(yùn)量持續(xù)增長
B.客流地區(qū)間分布不均衡
C.各運(yùn)輸方式平均運(yùn)距變化不一
D.客流在時間上平衡、方向上大致平衡
E.客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)漸趨合理

3.多項選擇題城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容有（）。

A.地域協(xié)調(diào)一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
E.評價體系一體化

4.多項選擇題旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為（）。

A.商業(yè)性旅行需要的旅客
B.生產(chǎn)性旅行需要的旅客
C.公務(wù)性旅行需要的旅客
D.旅游性旅行需要的旅客
E.消費性旅行需要的旅客

7.多項選擇題道路客運(yùn)組織的重點是班車客運(yùn)組織，它包括（）。

A.編制行車計劃
B.確定班次時刻表
C.行包組織
D.站務(wù)工作組織
E.客源組織

8.多項選擇題包車按計費辦法不同可分為（）。

A.計程包車
B.計時包車
C.旅游包車
D.公務(wù)包車
E.計數(shù)包車

9.多項選擇題下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點的是（）。

A.系統(tǒng)性
B.動態(tài)發(fā)展性
C.協(xié)調(diào)性
D.封閉性
E.地域性

10.多項選擇題汽車客運(yùn)站站務(wù)管理工作不包括（）。

A.車站信息管理
B.車站規(guī)章制度
C.乘務(wù)工作管理
D.客車運(yùn)行組織管理
E.客車維修管理

最新試題

某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里，當(dāng)年實現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價格為0．5元／噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動成本為0．3元／噸公里，年運(yùn)輸固定成本為1000萬元?，F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運(yùn)輸合同。該企業(yè)單位運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻(xiàn)為（）元／噸公里。

題型：單項選擇題

包車按計費辦法不同可分為（）。

題型：多項選擇題

衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有（）。

題型：多項選擇題

為改善運(yùn)輸及時性，提高服務(wù)質(zhì)量，該客運(yùn)站可采取的措施有（）。

題型：多項選擇題

該客運(yùn)站2012年3月的旅客意見處理率為（）。

題型：單項選擇題

道路客運(yùn)質(zhì)量的特性包括（）。

題型：多項選擇題

以（）米制定運(yùn)價必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。

題型：單項選擇題

下列指標(biāo)中，屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有（）。

題型：多項選擇題

主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格，稱為（）。

題型：單項選擇題

公路客流包括的基本要素有（）。

題型：多項選擇題