A.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整
B.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整
C.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整
D.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整
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A.各運(yùn)輸業(yè)之間無(wú)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)
B.運(yùn)輸能力不足的情況下
C.有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力
D.任何情況下均可長(zhǎng)期使用
A.船舶噸天指標(biāo)
B.船舶噸里指標(biāo)
C.船舶噸次指標(biāo)
D.船舶噸貨指標(biāo)
A.憑保證書交付
B.船邊交付
C.變更卸貨港交付
D.倉(cāng)庫(kù)交付
A.門一船
B.門一港
C.門一站
D.門一門
A.130萬(wàn)噸
B.100萬(wàn)噸
C.120萬(wàn)噸
D.85萬(wàn)噸
最新試題
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有()。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
()貫穿物流體系的始終。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。