有兩家航運公司.全年經(jīng)營狀況不住，其統(tǒng)計資料如下表：全年歷期天數(shù)為300天。
試根據(jù)以上資料，分析計算兩家船公司噸船產(chǎn)量，找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。試問題：
A.不停航，不自修，提高營運率
B.建立船員自修制度，減少進廠修理時間
C.加強安全生產(chǎn)工作，避免事故發(fā)生，增加營運時間
D.延長船舶使用期，不進廠修理，增加營運時間。
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有兩家航運公司.全年經(jīng)營狀況不住，其統(tǒng)計資料如下表：全年歷期天數(shù)為300天。
試根據(jù)以上資料，分析計算兩家船公司噸船產(chǎn)量，找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。試問題：
A.加強攬貨工作，爭取貨源，提高船舶載貨量
B.提高船舶服務質量，吸引貨源，提高船舶載貨量
C.提高運價，多給回扣，吸引貨源，提高船舶載貨量
D.緩交運費，吸引貨源，提高船舶載貨量
有兩家航運公司.全年經(jīng)營狀況不住，其統(tǒng)計資料如下表：全年歷期天數(shù)為300天。
試根據(jù)以上資料，分析計算兩家船公司噸船產(chǎn)量，找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。試問題：
A.甲公司9000噸海里/噸
B.甲公司6000噸海里/噸
C.乙公司16200噸海里/噸
D.乙公司13500噸海里/噸
某集裝箱班輪航線上配置3艘載箱量為2500TEU的集裝箱船舶，船舶往返航次時間為30天，集裝箱在內陸周轉的情況如下：在端點港A較理想，平均周轉時間為7天，在端點港B，其中，60%的箱量在10天內返抵港口待裝船，30%的箱量在10~20天內返抵港口待裝船，其余10%的箱量在20~30天內返抵港口待裝船。如果船舶載箱量利用率為80%，試求問題?
該航線所需配備的集裝箱總S為()
A.10000
B.11000
C.12000
D.15000
某集裝箱班輪航線上配置3艘載箱量為2500TEU的集裝箱船舶，船舶往返航次時間為30天，集裝箱在內陸周轉的情況如下：在端點港A較理想，平均周轉時間為7天，在端點港B，其中，60%的箱量在10天內返抵港口待裝船，30%的箱量在10~20天內返抵港口待裝船，其余10%的箱量在20~30天內返抵港口待裝船。如果船舶載箱量利用率為80%，試求問題?
每套集裝箱配備的數(shù)量L為()
A.1000
B.1500
C.2000
D.3000
某船公司船舶資料如下表：
定額載重量歷期平均速度航行率營運率
5000噸300天300海里/天0.50.8
該船從甲港出發(fā)，裝載4000噸貨物去乙港，在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港，卸完后航次結束，甲港到乙港的距離為1000海里，乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料，分析計算問題：
A.21600噸海里/噸
B.28800噸海里/噸
C.13500噸海里/噸
D.18000噸海里/噸
最新試題
洽定航次租船合同時，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。
在我國《海商法》關于承運人免責的規(guī)定中，屬于因除外責任而免責的有（）。
集裝箱碼頭應具備的水域條件主要包括（）。
在航次租船合同中，關于船舶載重噸的約定通常采用的形式是（）。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領海內的（）進行檢查的國際檢驗體制。
物流發(fā)展的特點包括（）。
出口貨物時，由出口方承擔貨物的運輸，負責租船或訂艙的價格成交方式稱為（）。
同裝船一樣，承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務。
關于海上貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務，下列說法中錯誤的有（）。