單項(xiàng)選擇題報(bào)檢有法定檢驗(yàn)和()之分。
A.申請(qǐng)檢驗(yàn)
B.公證檢驗(yàn)
C.隨機(jī)檢驗(yàn)
D.抽樣檢驗(yàn)
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1.單項(xiàng)選擇題《國際海運(yùn)條例》規(guī)定，經(jīng)營國際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者的運(yùn)價(jià)和無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者的運(yùn)價(jià)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向國務(wù)院交通主管部門備案。()運(yùn)價(jià)自國務(wù)院交通主管部門受理備案之時(shí)起滿24小時(shí)生效。
A.貨方
B.船方
C.公布
D.協(xié)議
2.單項(xiàng)選擇題物流系統(tǒng)化是指把物流的各種功能聯(lián)系起來，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮期系統(tǒng)功能的效率，實(shí)現(xiàn)整體的物流()。
A.合理化
B.社會(huì)化
C.柔性化
D.多樣化
3.單項(xiàng)選擇題在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，自動(dòng)化適應(yīng)性最優(yōu)的系統(tǒng)是()。
A.跨運(yùn)車工藝
B.混合系統(tǒng)
C.叉車工藝
D.軌道式龍門起重機(jī)工藝
4.單項(xiàng)選擇題下面不是確定航線集裝箱需備量的主要依據(jù)的()。
A.航線配置的集裝箱船的艘數(shù)
B.集裝箱船發(fā)船間隔
C.集裝箱船往返航次的時(shí)間
D.集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)
5.單項(xiàng)選擇題前沿的寬度主要根據(jù)集裝箱裝卸橋的跨距，以及使用的裝卸機(jī)械種類而定，一般為()米。
A.20～40
B.30～50
C.40～60
E.30～60
最新試題
出口貨物時(shí)，由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸，負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
物流企業(yè)可分為（）個(gè)等級(jí)。
題型：單項(xiàng)選擇題
對(duì)船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。
題型：單項(xiàng)選擇題
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
海上貨物運(yùn)輸中，作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題