A.電樞繞組是否搭鐵
B.電樞繞組是否短路
C.電樞繞組是否斷路
D.換向器
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A.僅能從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管
B.僅能從真空泵
C.從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或真空泵
D.通過(guò)電動(dòng)機(jī)
A.使油液迅速進(jìn)入執(zhí)行器
B.使油液迅速派出執(zhí)行器
C.使空氣迅速排出執(zhí)行器
D.使空氣迅速進(jìn)入執(zhí)行器
A.燃燒SRS氣囊
B.著火以加熱氣囊空氣
C.引爆點(diǎn)火劑
D.燃燒空氣
A.充氣慢,受環(huán)境溫度影響大
B.做功大,消耗能量多
C.對(duì)人體造成傷害
D.成本高
A.不影響壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的工作
B.壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)通電
C.壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)斷電
D.壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)先斷電一段時(shí)間再通電
最新試題
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí),()以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
放置中的蓄電池,應(yīng)使蓄電池存電()以上,若不足,需補(bǔ)充充電。
起動(dòng)機(jī)中,檢查電磁開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)使用()V直流電源。
發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí),燃料增量()于空氣增量。
雙金屬片式附加空氣閥是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和()使雙金屬片變形。
有的電控化油器的主供油系統(tǒng)是通過(guò)控制()來(lái)控制混合氣成分。
當(dāng)已經(jīng)判明燃油泵損壞時(shí),應(yīng)及時(shí)更換組件,理由是()。
對(duì)磁場(chǎng)繞組通電時(shí),每次不應(yīng)超過(guò)()。
.汽車SRS中,壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),泠卻水溫度越低,燃料噴射時(shí)間()。