A.由保險(xiǎn)人全部承擔(dān)
B.保險(xiǎn)人承擔(dān)一部分
C.保險(xiǎn)人不承擔(dān)
D.以上說法均不正確
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A.承擔(dān)不超過保險(xiǎn)金額損失的賠償責(zé)任
B.仍承擔(dān)全部的損失金額
C.不承擔(dān)任何賠償責(zé)任
D.承擔(dān)一半的賠償責(zé)任
A.保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任
B.保險(xiǎn)人仍負(fù)賠償責(zé)任
C.在合理的限度內(nèi)保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任
D.以上說法均不正確
A.立即通知保險(xiǎn)人
B.采取必要的合理措施,防止或減少損失
C.A+B
D.A和B均不正確
A.解除保險(xiǎn)合同
B.要求修改承保條件
C.要求增加保險(xiǎn)費(fèi)
D.以上說法均正確
A.轉(zhuǎn)讓時(shí)起終止
B.保險(xiǎn)人知道轉(zhuǎn)讓時(shí)起終止
C.船舶所有人通知保險(xiǎn)時(shí)起終止
D.受讓人通知保險(xiǎn)人起終止
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對于相同的損失貨主得到的賠償()。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫()