A.承擔不超過保險金額損失的賠償責任
B.仍承擔全部的損失金額
C.不承擔任何賠償責任
D.承擔一半的賠償責任
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A.保險人不負賠償責任
B.保險人仍負賠償責任
C.在合理的限度內(nèi)保險人負賠償責任
D.以上說法均不正確
A.立即通知保險人
B.采取必要的合理措施,防止或減少損失
C.A+B
D.A和B均不正確
A.解除保險合同
B.要求修改承保條件
C.要求增加保險費
D.以上說法均正確
A.轉(zhuǎn)讓時起終止
B.保險人知道轉(zhuǎn)讓時起終止
C.船舶所有人通知保險時起終止
D.受讓人通知保險人起終止
A.根據(jù)雙方合同的約定,可以解除合同
B.不能解除合同
C.支付給另外一方當事人造成的損失后可以解除合同
D.可以任意解除合同
最新試題
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
由買方負責租船訂艙的價格條件是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是()
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。