A.需求多種多樣,雜亂無(wú)章
B.需求受生產(chǎn)和消費(fèi)的影響
C.糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對(duì)需求產(chǎn)生運(yùn)價(jià)影響
D.通過資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運(yùn)需求物流規(guī)律
E.若要把握具體貨主,則需個(gè)別、整體研究并重
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A.速度指標(biāo)
B.生產(chǎn)率指標(biāo)
C.運(yùn)輸工作量指標(biāo)
D.生產(chǎn)能力指標(biāo)
A.載重量利用率指標(biāo)
B.速度指標(biāo)
C.時(shí)間利用指標(biāo)
D.生產(chǎn)率指標(biāo)
A.監(jiān)督船舶航次指標(biāo)完成任務(wù)
B.保證船舶完成任務(wù)
C.充分利用貨源
D.充分利用船舶的噸位
A.音響信號(hào)
B.燈光信號(hào)
C.無(wú)線電信號(hào)
D.無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備
E.其他通訊系統(tǒng)
A.裝卸組織不善
B.運(yùn)輸工作不善
C.貨物不能按時(shí)集中
D.技術(shù)作業(yè)時(shí)間的拖延
最新試題
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。