A.雷達(dá)標(biāo)繪
B.電子海圖
C.駕駛主要決策
D.自適應(yīng)操舵
E.定位導(dǎo)航
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A.調(diào)度系統(tǒng)
B.集成駕駛系統(tǒng)
C.貨運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)
D.船舶管理信息系統(tǒng)
E.無人值班機(jī)艙
A.1:5000
B.1:10000
C.1:50000
D.1:1000
A.內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測覆蓋率達(dá)到100%,重點(diǎn)營業(yè)性運(yùn)輸裝備監(jiān)測覆蓋率達(dá)到70%以上
B.推進(jìn)行業(yè)重大應(yīng)用工程建設(shè),全面提升行業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同、科學(xué)決策和信息服務(wù)能力,對促進(jìn)服務(wù)型政府建設(shè)的作用更加顯著
C.創(chuàng)新信息化管理機(jī)制,水路交通運(yùn)輸信息化發(fā)展保障環(huán)境完全適應(yīng)信息化發(fā)展的要求
D.提高信息資源開發(fā)利用水平,部省兩級航道、港口、營運(yùn)車輛、船舶、經(jīng)營業(yè)戶、從業(yè)人員等行業(yè)核心的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性數(shù)據(jù)庫建成80%以上
A.信息傳遞和信息交換
B.信息交換和信息處理
C.信息采集和信息處理
D.信息處理和信息傳遞
A.深化行政許可在線辦理平臺建設(shè)
B.引導(dǎo)水路交通電子口岸建沒
C.引導(dǎo)建設(shè)航運(yùn)交易信息服務(wù)平臺
D.完善水路交通行業(yè)信息專網(wǎng)建設(shè)
A.承運(yùn)人
B.運(yùn)輸企業(yè)
C.代理人
D.銀行
A.傳統(tǒng)商務(wù)
B.現(xiàn)代商務(wù)
C.現(xiàn)代物流
D.第三方物流
A.VHF
B.VFH
C.FVH
D.FHV
A.航空運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
A.實(shí)用
B.試用
C.設(shè)計(jì)
D.共享
最新試題
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
水路運(yùn)輸對所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。