A.18.61%
B.15.95%
C.9.31%
D.8.59%
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A.80%
B.10%
C.40%
D.4.44%
A.長期借款
B.長期債券
C.長期待攤費(fèi)用
D.無形資產(chǎn)
A.銀行信用
B.商業(yè)信用
C.票據(jù)貼現(xiàn)
D.短期負(fù)債
A.企業(yè)資產(chǎn)最大化
B.企業(yè)產(chǎn)量最大化
C.企業(yè)價值最大化
D.企業(yè)產(chǎn)值最大化
A.補(bǔ)貼不計為效益
B.稅金和利息均計為效益
C.稅金和利息均計為費(fèi)用
D.補(bǔ)貼和稅金均計為效益
最新試題
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
大修周期以大修定檢公里計算的機(jī)車有()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實行()體制。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實有值下降到()時,則考慮設(shè)備更新。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實際行使5000公里,按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
高價互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計入()。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。