A.營運利潤
B.投資凈收益
C.營業(yè)外收入
D.管理費用
E.財務(wù)費用
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A.完整的原始記錄
B.健全的計量、驗收
C.合理的資金籌措
D.有效的對外投資
E.有效的資產(chǎn)清查
A.產(chǎn)權(quán)
B.組織
C.管理
D.人事
E.工資
A.其固定資本比重大
B.其固定資本比重小
C.資本的周黑心速度相對較慢
D.資本的周黑心速度相對較快
E.流動資本比重大
A.政府間
B.非政府間
C.地區(qū)間
D.非地區(qū)間
A.《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》
B.《反動機國際公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《關(guān)于制止非法動持航空器的公約》
最新試題
該票貨物航空運費應(yīng)以()的運價為準
根據(jù)國際客運規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。
值機人員辦理航班時出現(xiàn)錯誤或出現(xiàn)停機,控制人員要()。
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
該運輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循()。
健全的運輸企業(yè)財務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。
影響飛機俯仰平衡的因素主要有()。
在航空運輸生產(chǎn)指標體系中,按指標的性質(zhì),指標可以分為()指標。
該票貨物重量為43.0kgs,北京到東京貨物運價為N:30元/kg,此票貨物航空運費應(yīng)為()元。
企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。