A.各級(jí)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)
B.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者及社會(huì)組織
C.各級(jí)政府交通主管機(jī)關(guān)
D.各級(jí)政府交通主管機(jī)關(guān)及其下屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
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A.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)
B.特種倉(cāng)庫(kù)
C.生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.流通倉(cāng)庫(kù)
A.銷售活動(dòng)
B.計(jì)劃活動(dòng)
C.供應(yīng)與生產(chǎn)活動(dòng)
D.促銷活動(dòng)
A.構(gòu)造物流系統(tǒng)無(wú)縫接口
B.減少物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)
C.協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)關(guān)
D.加強(qiáng)物流系統(tǒng)管理
A.成本效用
B.轉(zhuǎn)移效用
C.形態(tài)效用
D.增值效用
A.回收物流
B.社會(huì)物流
C.城市物流
D.企業(yè)物流
最新試題
汽車客運(yùn)站按規(guī)模劃分為()
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。
關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說(shuō)法正確的是()。
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。