單項(xiàng)選擇題()等于營(yíng)運(yùn)車輛的平均行駛速度。
A.營(yíng)運(yùn)速度
B.技術(shù)速度
C.最高車速
D.平均車日行程
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1.單項(xiàng)選擇題一定時(shí)期工作車日在總車日中所占比重稱為()。
A.車輛完好率
B.車輛停駛率
C.車輛工作率
D.出車時(shí)間利用率
2.單項(xiàng)選擇題某汽車客運(yùn)公司有客車(25座)10輛和客車(60座)15輛，則該公司總座位是()。
A.250
B.900
C.1150
D.1350
3.單項(xiàng)選擇題某公司四月1日至15日每天保有營(yíng)運(yùn)車50輛，16日至30日有45輛，則四月份該公司總車日數(shù)為()。
A.1500
B.1400
C.1425
D.1475
4.單項(xiàng)選擇題()是汽車運(yùn)輸企業(yè)的基本設(shè)備和生產(chǎn)用固定資本的主要部分。
A.營(yíng)運(yùn)車輛
B.非營(yíng)運(yùn)車輛
C.技術(shù)完好車輛
D.非技術(shù)完好車輛
5.單項(xiàng)選擇題在旅客運(yùn)輸方面()屬于運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程。
A.發(fā)售客票
B.小件寄存
C.受理行李托運(yùn)
D.組織旅客上車
最新試題
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
題型：多項(xiàng)選擇題
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中，影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
題型：多項(xiàng)選擇題
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
題型：多項(xiàng)選擇題
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中，反映車輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
題型：多項(xiàng)選擇題
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸公里，則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
題型：多項(xiàng)選擇題
該企業(yè)要提高平均車日行程，應(yīng)采用的方法是()。
題型：多項(xiàng)選擇題